Hubzündungs-Bolzenschweißen mit Keramikring oder Schutzgas
Bolzen wird in Bolzenhalter eingeschoben und, wenn nötig, mit einem Keramikring versehen.
Der Bolzen wird auf das Werkstück aufgesetzt.
Der
Bolzen wird durch einen Hubmechanismus in der Schweißpistole oder dem
Schweißkopf angehoben und ein Hilfslichtbogen (Pilotlichtbogen) mit
geringer Stromstärke zwischen Bolzenspitze und Werkstück gezündet.
Anschließend erfolgt die Zündung des Hauptlichtbogens zwischen Bolzenspitze und Werkstück.
Bolzen und Werkstück werden angeschmolzen.
Nach
Ablauf der eingestellten Schweißzeit wird der Bolzen zum Werkstück
bewegt, beide Schmelzzonen vereinigen sich. Die Stromquelle wird
abgeschaltet; die Schmelze erstarrt und kühlt ab.
Share
Um unsere Website für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Weitere Informationen erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung.
Mehr erfahren.