Als handelsübliche Schweißelemente zum Bolzenschweißen werden prinzipiell 3 Bolzentypen als Standardtypen nach DIN EN ISO 13918 angeboten, die sich in hinsichtlich der Bolzenfunktion in Ihrer Geometrie unterscheiden.
Geometry |
Outer Diameter |
Inner Diameter |
Pin |
(Function) |
|
|
|
Code Identification (DIN EN ISO 13918) |
P (Pitch) |
I (Internal thread) |
U (Unthreaded) |
Für den Schweißvorgang sind die geometrische Ausprägung außerhalb der Schweißebene sowie die Bolzenlänge ohne Bedeutung.
Die Gestaltung der erforderlichen Schweißgeometrie bzw. Bolzenspitze richtet sich nach dem verwendeten Schweißverfahren. Je länger die Schweißzeit ist und damit das Anschmelzvolumen, desto kegeliger wird die Bolzenspitze ausgeführt. So ist beispielsweise der Zündkegel bei Schweißelementen für die Spitzenzündung flacher als bei Schweißelementen für die Hubzündung.
Process |
Capacitor Discharge |
Short-Cycle |
Drawn Arc |
|
|
|
|
Code Identification (DIN EN ISO 13918) |
T Tip Ignition |
S Short-Cycle |
D Drawn Arc |
Die Bolzenbezeichnung setzt sich dann aus der Kombination „Kennbuchstabe Geometrie“ und „Kennbuchstabe Verfahren“ zusammen.
So ist also beispielsweise ein PT-Bolzen ein Gewindebolzen (Außengewinde) für die Spitzenzündung.
Merksatz:
Bolzentypen für die Hubzündung mit Keramikring weisen an der Spitze eine eingepresste Aluminiumkugel auf, um den Lichtbogen leichter zu zünden und das Schweißbad zu desoxidieren.
Ein Keramikring wird verwendet
Der Keramikring ist passend zum Bolzen auszuwählen und wird prinzipiell immer durch den Lieferanten als passende Einheit zum Schweißelement mitgeliefert.
Achtung vor Verwechslung / zentrierte, reibungsfreie Ausrichtung erforderlich
Daneben gibt es eine Vielzahl von nicht genormten, branchenspezifischen Schweißelementen. Hierbei wird die Schweiß- und Funktionsflächengeometrie entsprechend der Applikation gestaltet. Beispiele dafür finden sich im Automobilbau, wo millionenfach Befestigungselemente mit Grobgewinde oder Lacknut verwendet werden, im Schaltschrank- und Gerätebau bei geschweißten Erdungswinkeln oder im Kraftwerks- und Anlagenbau bei Befestigungselementen für die thermische Isolierung.